سيكلون Z-1.60EU: ضاغط صناعي بضغط عالٍ، يعمل بالحزام، ويتميز بإنتاجية هواء كبيرة ضاغط هواء صناعي ثنائي المحركات، ثنائي المراحل، يعمل بالحزام | خزان فائق الحجم سعة 500 لتر، مع إنتاجية هوائية إجمالية رائدة في القطاع تبلغ 1630 لترًا/دقيقة عند ضغط عالٍ قدره 12 بار
مصمّم خصيصًا لأشدّ العمليات الصناعية عالية الضغط تطلبًا، والتي تتطلّب إنتاجًا هائلًا من الهواء المضغوط، يمتاز ضاغط الأسطوانة Z‑1.60EU عالي الضغط الذي يعمل بالحزام بقدرة توصيل هواء كبيرة بنظام ثوري مزدوج المحركات ومزدوج المراحل، يضم محركين مستقلين قويين بعزم دوران عالٍ بقوة 8.0 حصان، ومضختين للضغط مزدوجتين فائقتي الكفاءة، وأنظمة نقل حركة بالحزام عالية الكفاءة، وخزان هوائي أفقي بسعة فائقة تبلغ 500 لتر. وبقدرة توصيل إجمالية غير مسبوقة تبلغ 1630 لترًا في الدقيقة عند ضغط تشغيلي مرتفع يبلغ 12 بارًا، تم تصميم هذا الجهاز خصيصًا لمصانع التصنيع واسعة النطاق والمنشآت الصناعية الثقيلة وورش بناء السفن وعمليات التعدين، ولتطبيقات الهواء المضغوط المستمرة على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. وبفضل معايير التصنيع الصارمة التي تعتمدها شركة Cyclone، يضمن أداءً موثوقًا بلا انقطاع حتى في أشدّ ظروف العمل الصناعية قسوة.
الفئة:
ضواغط تعمل بالحزام- (مضخة هواء أحادية البلوك على الطراز الإيطالي)
تفاصيل المنتج
|
على لوحة البيانات التقنية، سنذكر المعلومات التالية |
|
|
الاسم |
تسليم هواء بكميات كبيرة، ضاغط صناعي عالي الضغط يعمل بالحزام |
|
نموذج الإعصار رقم: |
Z-1.60EU |
|
الطاقة القصوى للمحرك |
8 حصان + 8 حصان/6 كيلو وات + 6 كيلو وات |
|
جهد الإدخال: |
220-240V |
|
توصيل الهواء |
815 لتر/دقيقة × 2 |
|
السرعة المقدرة لعمود المضخة |
830R.P.M |
|
حجم المكبس |
قطر 105 مم + قطر 55 مم |
|
حجم السكتة الدماغية |
89mm |
|
ضغط العمل |
12 بار / 1.2 ميجا باسكال / 174 رطل لكل بوصة مربعة |
|
سعة الخزان |
خزان هواء بسعة 500 لتر معتمد وفق معايير CE/ASME |
|
متوسط |
هواء مضغوط غير قاتل |
الميزات الرئيسية
● نظام مضخة ثوري ثنائي المحركات وذو مرحلتين: يضم محركين مستقلين قويين بقدرة 8.0 حصان، معززين بمضختين متطابقتين ذاتيّتي الضغط من مرحلتين، ما يوفّر إنتاجًا هوائيًا إجماليًا غير مسبوق يبلغ 1630 لترًا في الدقيقة عند ضغط عالٍ قدره 12 بار، وهو الأعلى ضمن فئته بالنسبة لمصدر الطاقة أحادي الطور.
● تقنية ضغط متقدمة من مرحلتين: يعتمد كل مضخة تصميمًا للضغط من مرحلتين، مع أسطوانة ضغط منخفض بقطر 105 ملم وأسطوانة ضغط عالي بقطر 55 ملم، مما يوفر كفاءة ضغط فائقة، ودرجة حرارة خروج أقل، وكفاءة طاقة أعلى مقارنةً بالضواغط أحادية المرحلة.
● ضغط تشغيل عالٍ رائد في الصناعة يبلغ 12 بار: يوفّر ضغط تشغيل مستقرًا قدره 12 بار (174 رطلًا لكل بوصة مربعة)، مما يجعله مثاليًا للتطبيقات ذات المتطلبات العالية التي تتطلب ضغط هواء أعلى من المكابس القياسية التي تعمل بضغط 8 أو 10 بار.
● التشغيل الذكي القابل للتكيف مع الأحمال: يمكنه العمل بمحرك واحد أو بكليهما في الوقت نفسه، ويقوم تلقائيًا بضبط الإنتاج ليتناسب مع متطلبات الهواء، مما يقلل استهلاك الطاقة بشكل كبير أثناء ظروف الأحمال الخفيفة بنسبة تصل إلى 50%.
● تصميم مدمج للتزامن والتعويض: إذا احتاج أحد المحركين إلى صيانة أو تعرض لعطل، يمكن للمحرك الآخر الاستمرار في التشغيل بشكل مستقل، مما يحدّ من وقت التوقف ويضمن استمرارية الإنتاج دون انقطاع.
● تصميم بشوط طويل جدًا: يتميز بشوط ممتد يبلغ 89 ملم، مُحسَّن لتحقيق أقصى إزاحة للهواء في كل دورة وكفاءة ضغط فائقة.
● تشغيل مُحسَّن بسرعة منخفضة للغاية: يعمل عند سرعة اسمية لعمود المضخة تبلغ 830 دورة في الدقيقة فقط، وهي الأدنى ضمن فئته، مع توازن مثالي لتحقيق أقصى كفاءة في ضغط الهواء، وتقليل تآكل المكونات إلى الحد الأدنى، ومستوى اهتزاز فائق الانخفاض، وتشغيل هادئ بشكل استثنائي.
● خزان هواء أفقي بسعة فائقة تبلغ 500 لتر: يُعدّ خزان الهواء الأفقي المصنوع من الفولاذ السميك للغاية والمعتمد وفق معايير CE/ASME، ويوفّر احتياطيًا هائلًا وممتدًا من الهواء، مما يقلّص بشكل كبير وتيرة تشغيل المحرك ويضمن استقرار ضغط الإخراج حتى أثناء ذروة الطلب.
● أنظمة تبريد مستقلة مزدوجة: يضم كل مجموعة مضخة مروحة تبريد كبيرة خاصة بها ورأس مضخة مزوّد بزعانف، مما يوفّر تبديدًا فائقًا للحرارة ويمنع ارتفاع درجة الحرارة أثناء التشغيل المستمر عند الحمولة الكاملة.
● تصميم صناعي ثابت ومتين: مصمم للتركيب الدائم في المنشآت الصناعية، ببناء مُعزَّز وتكوين أفقي مستقر ومنخفض الارتفاع، ومزوَّد بأقدام تثبيت متينة مقاومة للاهتزاز.
● التوافق العالمي مع الجهد الكهربائي: يدعم جهد دخل أحادي الطور يتراوح بين 220 و240 فولت، مما يجعله مناسبًا للاستخدام في معظم البلدان والمناطق حول العالم دون الحاجة إلى طاقة ثلاثية الأطوار.
نصيحة الخبراء
● الصيانة اليومية لخزان الهواء: قم دائمًا بتصريف المياه المكثفة من صمامات التصريف المتعددة الموجودة في أسفل خزان الهواء الأفقي سعة 500 لتر فور انتهاء كل استخدام. وللتشغيل المستمر على مدار الساعة، أجرِ عملية التصريف كل 6 ساعات لمنع التآكل الداخلي الشديد وضمان أعلى جودة للهواء المضغوط.
● التشغيل تحت ضغط عالٍ: صُمِّم هذا الضاغط ليتحمل ضغطًا تشغيليًا أقصى قدره 12 بار (174 رطل/بوصة مربعة). يُرجى عدم محاولة تعديل مفتاح الضغط لتتجاوز هذه الإعدادات المصنّعة، إذ قد يؤدي ذلك إلى مخاطر أمان جسيمة.
● صيانة نظام المحرك المزدوج: قم بفحص كلا المحركين ومجموعات المضخات بانتظام للتأكد من سلامة التشغيل. تأكد من أن كلا نظامي نقل الحركة بالحزام يمتلكان شدًا متساويًا وخصائص تآكل متوازنة لضمان أداء متوازن.
● صيانة الحزام الناقل: قم بفحص جميع الأحزمة الناقلة كل شهرين بحثًا عن التآكل أو الشقوق أو مشاكل الشد. واستبدل مجموعة الأحزمة الكاملة لكلا المضختين كل عشرة أشهر لضمان نقل الطاقة الأمثل والموثوقية العالية.
● إدارة التشحيم: تحقق من مستوى زيت التشحيم في كلا المضختين ذواتي المرحلتين قبل كل عملية تشغيل. استبدل زيت المضخة في كلا الوحدتين بشكل متزامن كل 200 ساعة تشغيل للحفاظ على الأداء الأمثل وإطالة عمر الخدمة في ظروف الضغط العالي.
● لائحة السلامة المتعلقة بالضغط: عند تشغيل هذا الضاغط، احرص دائمًا على استخدام منظمات ضغط وصمامات أمان مصنّفة بحد أدنى 15 بار. كما تأكد من أن جميع الأدوات والمعدات الهوائية مُصنَّفة للتشغيل عند ضغط 12 بار.
● حدود التشغيل: تجنّب التشغيل المستمر بما يتجاوز دورة العمل المُحدَّدة. امنح فاصل تبريد مدته 30 دقيقة بعد كل 30 دقيقة من التشغيل المستمر عند الحمل الكامل مع تشغيل كلا المحركين.
● إرشادات التركيب: يُركّب الضاغط على أساس خرساني مُعزَّز، مستوٍ ومستوٍ، بسماكة لا تقل عن 250 ملم. يُراعى توفير مساحة حرة لا تقل عن 2.5 متر حول الجهاز لضمان التهوية الكافية وإمكانية الوصول للصيانة.
● إرشادات التخزين: عند التخزين لفترات طويلة، قم بتصريف جميع الرطوبة تمامًا من خزان الهواء سعة 500 لتر، وأعد تعبئة زيت التشحيم في كلا المضختين، واحفظ الجهاز في مكان جاف وجيد التهوية بعيدًا عن أشعة الشمس المباشرة والمواد المسببة للتآكل.
دليل استكشاف الأخطاء وإصلاحها
|
مشكلة |
السبب المحتمل |
الحل الموصى به |
|
فشل ضاغط التشغيل |
1. لا توجد مصدر طاقة أو سلك طاقة تالف 2. فيوز مفتوح أو قاطع دائرة كهربائية معطل 3. مفتاح ضغط معطل 4. تم تفعيل حماية المحرك من التحميل الزائد |
1. تحقق من توصيل الطاقة وافحص السلك بحثًا عن أي أضرار 2. أعد ضبط قاطع الدائرة أو استبدل الفيوز بالقيمة التصنيفية الصحيحة 3. اختبار واستبدال مفتاح الضغط المعطل 4. اترك المحرك يبرد تمامًا لمدة 45 دقيقة قبل إعادة التشغيل. |
|
يُشغَّل محرك واحد فقط |
1. مفتاح ضغط معطل للمحرك الثاني 2. احتراق فيصة أو فصل قاطع كهربائي لأحد الدوائر الكهربائية 3. مشغل المحرك أو المرحل المعطل 4. تم تفعيل حماية الحمولة الزائدة للمحرك في وحدة واحدة |
1. اختبار واستبدال مفتاح الضغط المعطل 2. أعد ضبط قاطع الدائرة أو استبدل المصهر 3. اختبر واستبدل المبتدئ أو المرحل المعطوب 4. اترك المحرك المتأثر يبرد تمامًا |
|
يتراكم الضغط ببطء شديد أو لا يصل إلى 12 بار |
1. تسرب الهواء في الخراطيم، والوصلات، وصمام التحقق، أو خزان سعة 500 لتر 2. حلقات المكبس أو الصمامات البالية في أي من وحدتي الضخ ذات المرحلتين 3. فلاتر مدخل الهواء المسدودة 4. أحزمة القيادة المفكوكة أو المنزلقة 5. سرعة عمود المضخة أقل من 830 دورة في الدقيقة |
1. أجرِ اختبارًا شاملاً للتسرب باستخدام ماء الصابون وأصلح جميع التسريبات. 2. فحص واستبدال المكوّنات المتآكلة في كلا المضختين 3. نظّف أو استبدل كلا مرشحي مدخل الهواء 4. اضبط شدّ الحزام أو استبدل مجموعات الأحزمة البالية 5. فحص تشغيل المحرك وجهد مصدر التيار الكهربائي |
|
المحرك يعمل ولكن لا يوجد ضغط هواء |
1. كسر في صمام السحب أو العادم في أي من مرحلتي الضخ 2. آلية المضخة معطوبة بسبب نقص التشحيم 3. عمود المضخة أو المحامل التالفة 4. صمام فحص متسرب في خزان سعة 500 لتر |
1. فحص واستبدال الصمامات المعطوبة في كلا مرحلتي المضخة 2. تحقق من مستويات زيت تشحيم المضخة وأضف المزيد إذا لزم الأمر 3. إصلاح أو استبدال مكوّنات المضخة التالفة 4. فحص صمام التحقق المتسرب وتنظيفه أو استبداله |
|
الضوضاء أو الاهتزاز المفرطان |
1. مسامير أو وصلات تثبيت غير محكمة 2. تآكل محامل المحرك أو المضخة في أي من الوحدتين 3. دولاب الموازنة أو بكرات المحرك غير المتوازنة 4. سطح الأساس غير المستوٍ 5. انخفاض مستوى زيت تشحيم المضخة 6. أحزمة القيادة غير المحاذية أو البالية |
1. قم بإحكام ربط جميع البراغي والمشابك بشكل آمن 2. استبدال المحامل البالية في كلٍّ من المحركات والمضخات 3. خدمة أو استبدال البكرات غير المتوازنة 4. تأكد من تركيب الضاغط على أساس مُعزَّز مستوٍ 5. أضف زيت التشحيم إلى المضخة حتى يصل إلى المستويات الموصى بها 6. قم بمحاذاة البكرات وضبط شدّ الحزام أو استبدل أطقم الأحزمة |
|
المحرك يسخن بشكل زائد |
1. التشغيل المستمر تحت الحمل الزائد بما يتجاوز دورة العمل 2. فتحات تبريد المحرك المسدودة 3. ضعف التهوية في منطقة التشغيل 4. أحزمة القيادة المشدودة بشكل مفرط 5. جهد مصدر التيار الكهربائي خارج نطاق 220-240 فولت |
1. امنح فترات راحة كافية للتبريد بين دورات التشغيل 2. قم بإزالة جميع العوائق من فتحتي تبريد المحرك. 3. ضمان التهوية المناسبة باستخدام نظام عادم مخصص 4. اضبط شدّ الحزام إلى المستوى المناسب 5. تأكد من أن جهد مصدر التغذية الكهربائية ضمن النطاق المحدد |
الأسئلة الشائعة
▼ ما ميزة الضغط ثنائي المراحل مقارنةً بالضغط أحادي المرحلة؟
يوفر الضغط ثنائي المراحل ثلاث مزايا رئيسية: 1) قدرة أعلى على ضغط التشغيل (تصل إلى 12 بار مقابل 10 بار في النظام أحادي المرحلة)؛ 2) درجة حرارة أقل للهواء الخارج، مما يقلل من محتوى الرطوبة ويطيل عمر المكونات؛ 3) كفاءة طاقة أعلى، خاصة عند ضغوط تشغيل مرتفعة.
▼ ما هي التطبيقات التي يناسبها هذا الضاغط؟
يُعدّ ضاغط الصناعي ثنائي المراحل، بمحركين وبنظام الحزام، طراز Cyclone Z-1.60EU سعة 500 لتر وبقدرة 16 حصانًا، مثاليًا لمصانع التصنيع واسعة النطاق، والمنشآت الصناعية الثقيلة، وحواجز بناء السفن، وعمليات التعدين، وخطوط تجميع السيارات، وكذلك للعمليات الهوائية المستمرة على مدار الساعة وبضغط عالٍ، بما في ذلك عمليات النفخ بالرمل الشاقة، والرش الصناعي، والمكابس الهوائية، وتشغيل العديد من الأدوات ذات الطلب العالي بشكل متزامن.
▼ ما هو إجمالي تدفق الهواء لهذا الضاغط؟
يوفّر الضاغط 815 لترًا في الدقيقة من كل مجموعة ضخ ذات مرحلتين، ما يحقق إجماليًا قدره 1630 لترًا في الدقيقة، وهو الأعلى في القطاع، عند ضغط تشغيل يبلغ 12 بارًا، بما يكفي لأكثر التطبيقات الصناعية التي تتطلب ضغطًا عاليًا.
▼ هل يمكن لهذا الضاغط أن يعمل بمحرك واحد فقط؟
نعم، تم تصميم نظام المحرك المزدوج ليعمل بإحدى المحركين أو بكليهما في الوقت نفسه. وهذا يتيح تشغيلًا موفرًا للطاقة في ظروف الأحمال الخفيفة، كما يوفّر تكرارًا مدمجًا لتقليل وقت التوقف عن العمل إلى أدنى حد.
▼ ما هي السرعة المُصنَّفة لعمود المضخة؟
تبلغ السرعة المُصنّفة لعمود المضخة 830 دورة في الدقيقة فقط، وهي الأدنى ضمن فئتها، وقد تم تحسينها لتحقيق أقصى كفاءة في ضغط الهواء، وتقليل تآكل المكوّنات إلى الحد الأدنى، وتحقيق اهتزازات منخفضة للغاية، وتشغيل هادئ بشكل استثنائي، مما يُطيل بشكل ملحوظ عمر الخدمة لجميع المكوّنات الحيوية.
الكلمات المفتاحية:
الصفحة السابقة
الصفحة التالية
الصفحة السابقة
الصفحة التالية
اتصل بنا
البريد الإلكتروني: